حساب کاربری

لطفا از حروف a-z,A-Z,0-9 استفاده نمایید - حداقل 5 کاراکتر

حداقل 8 کاراکتر

آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک

آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک

در این مقاله آسانسور های مسافربری را به سه بخش آسانسورهای ساده ، نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک تقسیم می کنیم و به صورت جداگانه به بررسی و معرفی هر کدام می پردازیم .

فرق اساسی آسانسورهای ساده نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک در نوع درب آنها می باشد .

آسانسور های ساده

آسانسور های ساده تنها دارای یک درب لولایی در طبقات یک ساختمان می باشد .

و کابین آسانسور فاقد درب می باشد .

شاید در بسیاری از ساختمانها دیده باشید به کابین آسانسور فاقد درب می باشد و در هنگام حرکت آسانسور فاصله بین درب طبقات ساختمان مشخص می باشد .

این گونه آسانسورها فاقد ایمنی و زیبایی کافی می باشند .

تنها ایمنی مورد استفاده در اینگونه آسانسور ها در هنگام حرکت نصب فتوسل و یا به اصطلاح سنسور چشمی بین چهار چوب درب کابین آسانسور می باشد تا هنگام حرکت آسانسور در صورت نزدیک شدن مسافر به درب طبقات ، آسانسور از حرکت بایستد .

برای پوشاندن نمای زشت به هنگام حرکت آسانسور رنگ دیوار بین درب طبقات را همرنگ درب لولایی طبقات ساختمان می کنند .

آسانسور های نیمه اتوماتیک

آسانسورهای مسافربری نیمه اتوماتیک معمولاً در ساختمان های مسکونی کوچک ، انبارها و برخی از اداره ها نصب می شوند.

منظور از آسانسور های نیمه اتوماتیک طرز کارکرد سیستم های درب آنها می باشد .

سیستم درب آسانسورهای نیمه اتوماتیک خود به دو بخش اتوماتیک و دستی تقسیم می شود .

آسانسور نیمه اتوماتیک

بخش اتوماتیک آسانسور های نیمه اتوماتیک

بخش اتوماتیک آسانسور های نیمه اتوماتیک همان درب کابین آسانسور می باشد .

انواع درب کابین آسانسورهای نیمه اتومات :

  • تلسکوپی ( دو لته و سه لته و …)
  • اتوبوسی

در کلیپ زیر آسانسور نیمه اتومات از نوع اتوبوسی را مشاهده میکنید :

درب کابین آسانسور در چاههای هایی که عرض درب ورودی آنها کم می باشد به سه قسمت و و در چاه هایی که عرض درب ورودی آن ها مناسب می باشد به دو قسمت به نام لته درب تقسیم می شوند که به صورت موازی و به حالت تلسکوپی و در مسیر های هدایت شونده ای به نام سیل بر روی هم باز و بسته می شوند .

سیستم درب کابین آسانسور

در آسانسورهای نیمه اتوماتیک سیستم درب کابین آسانسور به صورت کاملا اتوماتیک عمل می کند .

مکانیزم عملکرد سیستم درب کابین آسانسور شامل سه قسمت مهم و اساسی می باشد :

بخش کنترل و فرمان درب کابین آسانسور

این بخش خود شامل دو قسمت مهم می باشد :

  • درایو کنترلر سر درب کابین آسانسور
  • سنسورهای دور انداز باز و بسته شدن درب
درایو کنترلر درب کابین آسانسور

درایو کنترلر یا مغز متفکر سیستم درب کابین آسانسور وظیفه کنترل سرعت درب کابین آسانسور را بر عهده دارد .

کنترل سرعت درب کابین آسانسور توسط دو سنسور انجام می گیرد .

سنسور دور انداز درب کابین آسانسور

نقش مهم این دو سنسور به نحوی انتقال اطلاعات موقعیت درب کابین آسانسور به درایو در هنگام باز و بسته شدن درب می‌باشد .

یکی از نکات مهم در خصوص نرمی حرکت درب کابین دقت بالا در تنظیم موقعیت سنسورها و سرعت موتور درب کابین آسانسور می باشد .

سنسور ها باید به گونه ای نصب شوند که زمان کافی برای عملکرد مناسب داشته باشند .

معایب تنظیم نبودن سرعت درب کابین آسانسور :

  • اگر سیستم درب کابین آسانسور آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک زمان بسیار زیادی را صرف بسته شدن نماید و به اصطلاح بسیار آهسته بسته شود و از محدوده زمان برنامه ریزی شده تابلو فرمان اصلی آسانسور بیشتر شود آسانسور تا وقتی که مشکل رفع نشود و سرعت درب کابین آسانسور تنظیم نگردد متوقف شده و ارور door movement timeout در مانیتور برد اصلی تابلو فرمان نمایان می شود .
  • اگر سرعت درب کابین آسانسور آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک به هنگام بسته شدن بسیار زیاد باشد و همینطور ضربه گیر درب تنظیم نباشد لته درب کابین آسانسور با ستون چهارچوب درب کابین آسانسور برخورد کرده و باعث به وجود آمدن صدا و ضربه شدید می شود که در اکثر موارد باعث به وجود آمدن خسارات شدید به قطعات درب کابین آسانسور می شود .

بخش قدرت یا موتور سر درب کابین آسانسور

موتور سردرب کابین آسانسور در آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک بسته به نوع آن باید به صورت نرم و بی صدا عمل نماید .

توان موتور سردرب کابین آسانسور بر حسب نوع کاربری ساختمان و سنگینی لته ها انتخاب می شود .

موتور سردرب کابین آسانسورهای نیمه اتومات و تمام اتومات

موتور سردرب کابین آسانسور در گذشته با برق سه فاز کار می کرد که درب کابین آسانسور در اکثر موارد از نوع اتوبوسی و تلسکوپی بود .

اما در حال حاضر در بیشتر موارد از موتور ۲۴ ولت DC استفاده می شود که برای تبدیل برق ۲۲۰ ولت به ۲۴ ولت از مبدل کاهنده ولتاژ یا ترانس استفاده می شود .

در نتیجه وظیفه موتور سر درب کابین آسانسور اجرای فرامین درایو کنترلر درب کابین آسانسور می‌باشد .

بخش انتقال قدرت سیستم در کابین آسانسور

فرمان باز و بسته شدن توسط درایو کنترلر صادر و به موتور سردرب کابین آسانسور داده می شود .

در ادامه با چرخش موتور در جهت راستگرد و چپگرد نیروی لازمه توسط فولی اهرم ها و تسمه ها به لته درب ها منتقل می شود و باعث حرکت لته درب ها در شیار های سیل درب کابین آسانسور می شود .

هر لته درب توسط دو کفشک مخصوص در شیار خود هدایت می شود .

کفشک ها از خارج شدن و چسبیدن لته دربها به یکدیگر جلوگیری می کند .

کفشک ها در جای خود قابل تنظیم می باشند .

نکته مهم :

شیار های سیل درب باید عاری از هر گونه آشغال و گچ و سنگ باشد تا مانع باز و بسته شدن لته درب ها نشود و به موتور درب کابین آسانسور فشار وارد نکند و به اصطلاح موتور زیر بار نماند و آسیب نبیند .

تمیز بودن شیار سیل درب آسانسور اتوماتیک

در آسانسور های نیمه اتوماتیک تنها درب کابین آسانسور کاملا اتوماتیک می باشد .

ولی درب طبقات لولایی می باشد و به صورت دستی باز و بسته می شوند .

آسانسور های تمام اتوماتیک

در آسانسورهای تمام اتوماتیک تمام ویژگی های آسانسور های نیمه اتوماتیک را دارا می باشد .

تنها فرق اساسی بین آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک در درب طبقات می باشد .

انواع درب طبقات آسانسور های تمام اتوماتیک

  • تلسکوپی(دو لته ، سه لته و …)
  • سنترال (دو لته و چهار لته )

عملکرد سیستم آسانسور های تمام اتوماتیک

فرق بین آسانسورهای نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک در این است که در هنگام توقف کابین آسانسور در مقابل درب طبقات ورودی کابین و هم سطح شدن کابین آسانسور در طبقات درب کابین آسانسور با درب بیرونی جفت شده و همزمان با باز و بسته شدن درب کابین آسانسور درب ورودی طبقات کابین نیز باز و بسته می شود .

نوع درب ، اندازه و تعداد لته درب ها در هر دو درب یکسان می باشد .

در کلیپ زیر نحوه کارکرد یک آسانسور خانگی تمام اتوماتیک را ملاحظه میفرمایید :

درب های سنترال central و یا از وسط بازشو به باز و بسته شدن درب کابین آسانسور سرعت می بخشد و باعث کمتر شدن ترافیک آسانسور و صرفه جویی در وقت می شود .

آسانسور تمام اتوماتیک سنترال چهار لته

در مجتمع های تجاری ، دانشگاه‌ها و بیمارستان‌ها که حجم ترافیک بسیار بالا می باشد از سیستم‌ نه چندان نوین به نام ADO استفاده می شود .

سیستم ADO در آسانسور اتوماتیک

عملکرد این سیستم به این شکل است که قبل از توقف کامل کابین آسانسور هر دو درب باز می شود .

این عملکرد باعث جابجایی هرچه سریعتر مسافرین می‌شود .

در این مقاله سعی شد نگاهی کلی به آسانسورهای ساده نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک داشته باشیم .

در مقالات بعدی به صورت تفکیک شده و با جزئیات و دقت بیشتری به بررسی اجمالی هر قسمت می پردازیم .

<مدیریت قسمت آسانسور اورژانس تاسیسات : محمد آرش شریفیان البرزی >

M.Arash
دیدگاه کاربران ۲ دیدگاه
  • Sajad 12 مرداد 1399 / 18:13

    واقعا خیلی با سلیقه موضوعات رو دسته بندی و نکته بندی کردید و با زبانی ساده عالی توضیح دادین

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

ارتباط با ما
02133003658
info@urgencetasisat.com
مقایسه محصول
مقایسه محصول
مقایسه محصول
مقایسه محصول
X