حساب کاربری

لطفا از حروف a-z,A-Z,0-9 استفاده نمایید - حداقل 5 کاراکتر

حداقل 8 کاراکتر

موتور های گیربکس و گیرلس

موتور های گیربکس و گیرلس

در این مقاله در ابتدا به معرفی موتور های گیربکس و گیرلس و به اهمیت و ویژگی های این دو نوع می پردازیم و مزایا و معایب این دو را کاملا شرح می دهیم و کاربردشان در صنعت آسانسور را بازگو می کنیم .

آسانسورهای کششی یکی از متداول ترین انواع آسانسورها هستند. آنها برای بالا بردن و پایین آوردن کابین آسانسور از سیستم موتور ، سیم بکسل ، کادر وزنه ، تابلو فرمان و فلکه کششی استفاده می کنند.

در خصوص تعادل فیزیکی :

وزن کابین با استفاده از وزنه های کادر وزنه که برای اولین بار در سال ۱۹۰۰ میلادی معرفی شده است متعادل می شود.

در خصوص طناب های فولادی :

امروزه برخی از آسانسورها به جای طناب های فولادی از کمربندهای فولادی استفاده می کنند.

این کمربند های فولادی به دلیل پوشش زیاد اصطکاک و هسته فیبر کربن صاف و بسیار سبک هستند.

همچنین ، این کمربندها نیازی به روغن یا روان کننده ندارند.

در خصوص تابلو فرمان آسانسور :

مغز متفکر سیستم آسانسور های کششی برای کنترل موتور های گیربکس و گیرلس تابلو فرمان آن می باشد .

در خصوص موتور آسانسور های کششی :

همانطور که گفته شد یکی از ارکان مهم سیستم آسانسورهای کششی موتور آن می باشد .

موتور آسانسورهای کششی به دو نوع موتور های گیربکس و گیرلس تقسیم می شوند .

مشخصات فنی موتور های آسانسور

  • توان موتور
  • کشور سازنده
  • برند موتور
  • ظرفیت موتور
  • استارت در ساعت
  • سرعت موتور
  • تعداد دور سیم پیچ موتور
  • استاتیک لود
  • وزن گیربکس
  • راندمان
  • فرکانس

تمامی مشخصات بالا بر روی یک پلاک ثبت شده است :

پلاک مشخصات فنی موتور ۳

به صورت کاملا ساده اگر بخواهیم فرق موتور های گیرلس و گیربکس را شرح دهیم :

آسانسوری که موتورش جعبه دنده ای ندارد ، گیرلس نام دارد و آسانسوری که موتور آن دارای چرخ دنده جعبه دنده و ماردون است گیربکس نام دارد .

موتور های گیربکس

موتور های گیربکس ، دارای گیربکس یا جعبه دنده ای هستند که به موتور الکتریکی متصل شده است و فلکه موتور را می چرخانند و سیم بکسل را به حرکت در می آورند .

آسانسورهای گیربکس دارای موتور بزرگ به همراه کاهنده و چرخ دنده ها هستند.

آنها در آسانسورهایی که موتورخانه دارند قرار می گیرند.

موتور گیربکس

ساختار موتور های گیربکس

  • موتور الکتریکی : که فقط وظیفه حمل بار و مسافران را دارد .
  • گیربکس : برای انتقال مکانیسم مکانیکی از موتور الکتریکی به سیم بکسل و کابین و وزنه آسانسور
  • ترمز الکتریکی : بر روی موتور آسانسور نصب شده و دارای دوبازوی متحرک همراه با لنت ترمز، سیم پیچ و هسته آهنی می باشد که در حالت عادی ترمز در حالت فعال می باشد و در صورت فرمان حرکت ترمز آزاد می شود و آسانسور حرکت می کند .
  • فلکه اصلی : که سیم بکسل ها روی آن قرار دارد و وظیفه آن انتقال قدرت از موتور به سیم بکسل است .
  • فلایویل : فلایویل چرخ توپر و سنگینی است که روی محور خروجی موتورهای دو سرعته آسانسور قرار می گیرد و شوکهای حرکتی (شتابهای ایجاد شده توسط موتور) را کاهش می دهد.
موتور گیربکس ۲

انواع موتور های گیربکس

  • موتورهای AC تک سرعته
  • موتورهای AC دو سرعته
  • موتورهای AC ولتاژ متغییر
  • موتورهای AC با ولتاژ متغییر و فرکانس متغییر (VVVF)
  • موتور DC ولتاژ متغییر

در مقاله های آینده حتما به معرفی انواع موتور های گیربکس به صورت جداگانه می پردازیم .

مزایای موتور های گیربکس

موتور های گیربکس یا دنده ای توسط جریان مستقیم (DC) یا جریان متناوب (AC) هدایت می شوند و حداکثر سرعت آنها تا ۱/۶ متر بر ثانیه می رسد .

علاوه بر این ، این آسانسورها قادر به مسافرت به حداکثر فاصله ۷۶ متر هستند.

بنابراین برای ساختمان های حداکثر ۲۰ طبقه مناسب خواهد بود.

این حد سرعت بالاتر از آسانسور هیدرولیکی که نهایت سرعت آن یک متر بر ثانیه می باشد ، است.

توانایی بالا بردن بارها تا ۱۳۶۰۰ کیلوگرم را دارند.

معایب موتور های گیربکس

موتور های گیربکس برای عملکرد مناسب اغلب به تعمیر و نگهداری نیاز دارند.

هزینه نگهداری و سرویس موتور های گیربکس نسبت به گیرلس بالاتر ​​است.

دارای وزن و حجم بالا می باشد .

دارای سر و صدای زیاد می باشد .

تولید گرمای زیادی می کند و مجاب به داشتن هواکش و سیستم خنک کننده است .

نیاز به روغن برای نرم کار کردن و خنک کردن قطعاتی که دارای استهلاک می باشند .

فضای زیاد برای عملکرد مناسب لازم دارند .

میزان مصرف برق بالا مخصوصا در ساختمان های مرتفع می باشند .

کاربرد موتور های گیربکس

در ساختمان های زیر ۲۰ طبقه و در ساختمان های مسکونی که ترافیک کمتری را دارا می باشند و سرعت بالا ملاک نمی باشد ، مورد استفاده قرار میگیرند .

موتور های گیرلس

موتور های گیرلس که فاقد گیربکس هستند و به دلیل حذف گیربکس، شفت موتور مستقیما به فلکه کششی موتور متصل است.

موتور گیرلس

ساختار موتور های گیرلس

انکودر ، ترمز ، فلانژ ، یاتاقان ، جعبه ترمینال بدنه موتور ، روتور به همراه مگنت ها ، محافظ خروج سیم بکسل ها ، براکت ، یاتاقان ، شفت ، ورقه استاتور به همراه سیم پیچی ، فلکه کششی

در تصاویر بعدی با هر یک از قطعات فوق آشنا می شوید .

دو نوع کلی دارند :

  • موتورهای گیرلس بشکه‌ای یا درامی (روتور داخلی)
  • موتورهای گیرلس دیسکی یا تخت (روتور بیرونی)

موتور های گیرلس دیسکی یا تخت (روتور بیرونی)

موتور های گیرلس دیسکی یا تخت (روتور بیرونی) به دلیل پخش فضای لازم در عرض ضخامت کمتری دارند و فضای کمتری را اشغال می کنند .

از طرفی امکان افزایش تعداد قطب های موتور و بزرگتر شدن قطر فلکه کشش برای ارائه یک سرعت ثابت نسبت به نوع بشکه‌ای با کاستن از سرعت زاویه ای موتور را برای حرکت نرم تر فراهم می کند .

موتورهای گیرلس دیسکی یا تخت (روتور بیرونی)

مهم ترین ویژگی های موتور های گیرلس یا تخت (روتور بیرونی)

  • قابلیت نصب در موتورخانه و چاه آسانسور
  • ایده آل جهت نصب کنار چاه( روی دیواره چاه یا آهن کشی، یا اتصال به ریل ها در بالا وسط و پایین چاه)
  • بدنه و شفت و بلبرینگ های مستحکم لذا استاتیک لود بالا و مقاومت زیاد در برابر ضربات هنگام حمل و نقل و یا پاراشوت
  • قابلیت کنترل بهتر توسط تابلو و اینورتر نسبت به نوع بشکه ای
  • قطر فلکه کششی و سیم بکسل ها بزرگتر از نوع بشکه ای
  • معمولاً بدون نیاز به فن خنک کننده
  • قابلیت استفاده راحت تر از سیستم های ترمز معمولی و هندویل
  • فراوانی بیشتر سیستم ۱:۱ آن نسبت به نوع بشکه ای
  • حرکت نرم تر
 مهم ترین ویژگی های موتورهای گیرلس یا تخت (روتور بیرونی)

موتورهای گیرلس بشکه‌ای یا درامی (روتور داخلی)

موتورهای گیرلس بشکه‌ای یا درامی ( روتور داخلی) به دلیل هزینه پایین تر متداول‌ترین نوع موتورهای گیرلس مورد استفاده در صنعت آسانسور هستند .

موتورهای گیرلس بشکه‌ای یا درامی (روتور داخلی)

مهمترین ویژگی های موتورهای گیرلس بشکه ای و درامی (روتور داخلی)

  • قابلیت نصب در موتورخانه و چاه آسانسور
  • ابعاد کوچک و وزن کم
  • ایده آل برای اورهد کم و فضای کوچک
  • قیمت کم نسبت به نوع دیسکی( برای یک برند و ظرفیت مشابه)
  • استفاده از فلک های کششی و سیم بکسل با قطر کم
موتور گیرلس بشکه ای

انواع موتورهای گیرلس

  • موتور DC ولتاژ متغییر
  • موتور AC با ولتاژ متغییر و فرکانس متغییر
  • موتور AC با آهنربای دائمی

در مقاله های آینده حتما به معرفی انواع موتور های گیرلس به صورت جداگانه می پردازیم .

مزایای موتور های گیرلس

موتورهای گیرلس دارای سرعت جابه حایی بسیار بالایی می باشند .این سرعت تا ۱۰ متر بر ثانیه و بیشتر می رسد .

این موتورها مسافت بسیار خوبی را طی می کنند.

حداکثر مسافت جابه جایی آنها تقریباً ۶۱۰ متر و تا ۱۰۰ طبقه می باشد .

در آسانسور های MRL که فاقد موتورخانه است از این نوع موتور استفاده می شود .

دارای حجم و وزن کمتر به علت حذف گیربکس ، فلکه فلایول ، سیستم فن خننک کننده ، سیستم ترمز موتور های گیربکس ، روغن و قطعات دیگر …

بزرگترین مزیت موتورهای گیرلس این است که ساختار چرخشی ندارند و جایی برای ساییدگی مکانیکی وجود ندارد .

جز مجموعه یاتاقان های موجود در شفت روتور موتور (که آن نیز شفت کششی است).

بدون سایش و استهلاک ، عمر عملکرد موتورهای گیرلس به طور طبیعی طولانی می شود.

نیاز به روغن ندارند لذا دوستداره محیط زیست می باشند و نیاز به تعویض یا خرید روغن ندارند .

بدون تولید صدا عمل می کنند و آلودگی صوتی در آنها تقریبا صفر است .

حرارت تولید شده در آنها تقریبا صفر درصد و بسیار ناچیز است بنابراین سیستم خنک کننده از آنها حذف شده است .

تا ۶۰ درصد مصرف برق کمتر و صرفه جویی و ذخیره در انرژی را شامل می شوند .

از آنجا که هیچ مکانیسم انتقال وجود ندارد ، هیچ اتلاف مکانیکی نیز وجود ندارد .

امکان سرعت های بالا تا ۱۰ متر بر ثانیه را برخوردار می باشند ‌.

مزایای موتور های گیرلس
مزایای موتور های گیرلس

برخی مزایای دیگر از جمله :

همچنین موجب صرفه جویی در مصرف انرژی و هزینه های عملیاتی می شود.

به عنوان مثال ،در بار ۱۰۰۰ کیلوگرم، موتور های گیربکس OTIS (نسبت کشش ۱: ۱) به ۱۱KW توان نیاز دارد و موتور های گیرلس OTIS (نسبت کشش ۲: ۱ است) فقط به ۶.۷KW نیاز دارد.

قابلیت راه اندازی با برق تک فاز معمولی یا همان ۲۲۰ ولت

سرویس و نگهداری موتور های گیرلس در صورت اصل بودن موتور و نصب استاندارد و صحیح بسیار کم و تقریبا صفر می باشد .

استفاده از موتور های AC آهنربای دائم و یا موتور های PMM که در مقاله قبلی در آسانسور های MRL با عملکرد آن آشنا شدید .

حذف سیستم Ecn0 , Ecn1 ( قطع کن های سرعت تند ) و سنسور دورانداز نرمال CF3 به دلیل داشتن درایو و انکودر در آسانسور های داری موتور های گیرلس .

معایب موتور های گیرلس

موتور های گیرلس با توجه به مزایای خیلی خوبی که دارند نسبت به موتور های گیربکس دار بسیار گران می باشند .

دارای کپی های چینی فراوان که مدت کارکرد نامعلومی دارند که در خرید آن باید دقت کرد .

سرویس و نگهداری و تعمیر موتورهای گیرلس در صورت خرابی و یا خرید موتور فیک و چینی گران تر است .

کاربرد موتور های گیرلس

استفاده از موتور های گیرلس در ساختمان های مرتفع ، پرترافیک و اداری به علت داشتن سرعت جابجایی بالا ، بسیار مناسب و مقرون به صرفه است.

امکان استفاده در آسانسور های MRL یا بدون موتورخانه .

موتور گیرلس یا گیربکس؟

موتور گیرلس یا گیربکس؟

جواب این سوال کاملاً به استفاده و شرایط مادی بر میگردد .

موتور های گیرلس با داشتن تکنولوژی جدیدتر و مزایای متعدد و فراوان بهتر و محبوب تر از موتور های گیربکس می‌باشند .

در کشورهای جهان اول استفاده از موتور های گیربکس از سال ۲۰۱۳ به بعد کمتر از ۱۰ درصد می باشد .

ولی کماکان در کشورهای جهان سوم همچون ایران از موتور های گیربکس به دلیل داشتن هزینه های کمتر استفاده می شود .

با هزینه کردن اولیه بالا برای موتورهای گیرلس می توانید در آینده با صرفه جویی در انرژی و خرابی کمتر تمام هزینه های اولیه را جبران کرد .

< مدیریت قسمت آسانسور اورژانس تاسیسات : محمد آرش شریفیان البرزی >

M.Arash
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

ارتباط با ما
02133003658
info@urgencetasisat.com
مقایسه محصول
مقایسه محصول
مقایسه محصول
مقایسه محصول
X